Post: #16

Za mojego charta który stoi teraz w częsciach
http://tablica.pl/oferta/romet-chart-88r...769e2e1f50
Dałem 400 złotych, przejechałem nim 15km i zatarł się silnik
Z mojej winy bo kupiłem mine...
Co musze do niego dokupić to : błotnik tył (2 cześci), osłone łańcucha, predkosciomierz, cylinder, tlok, gumy na amortyzatory, nowe siedzenie wraz z blacha. Wyniesie mnie to około 400-500 złotych. Żałuje naprawde.. Z tego względy że jest to mój pierwszy motor za cięzko zarobione pieniądze ( praca na budowie w wieku 16 lat) podjąłem sie jego renowacji.
Narazie co w nim zrobiłem to całego rozmontowałem, silnik oddalem do mechanika na oględziny, do gołego metalu zdarłem lakier ze wszystkiego, pomalowałem rame na czarny połysk, boczki i bak wraz z przednim błotnikiem na pomarańcz.
Tłumik wraz z kolankiem machnąłem na czarny żaroodporny, matowy kolor. kupiłem nową instalację za 150 złotych.
Garażu nie mam ocieplanego więc nie będe miał gdzie remontowac mojego charta w czasie zimy nad czym bardzo ubolewam.
Bardzo ubolewam nad tym, że z powodu mojego niedoświadczenia i emocji kupiłem takiego trupa. Pozdrawiam Rometowców.

Post: #17

(12-10-2013 23:37:13)johnymaze2 napisał(a):  Za mojego charta który stoi teraz w częsciach
http://tablica.pl/oferta/romet-chart-88r...769e2e1f50
Dałem 400 złotych, przejechałem nim 15km i zatarł się silnik
Z mojej winy bo kupiłem mine...
Co musze do niego dokupić to : błotnik tył (2 cześci), osłone łańcucha, predkosciomierz, cylinder, tlok, gumy na amortyzatory, nowe siedzenie wraz z blacha. Wyniesie mnie to około 400-500 złotych. Żałuje naprawde.. Z tego względy że jest to mój pierwszy motor za cięzko zarobione pieniądze ( praca na budowie w wieku 16 lat) podjąłem sie jego renowacji.
Narazie co w nim zrobiłem to całego rozmontowałem, silnik oddalem do mechanika na oględziny, do gołego metalu zdarłem lakier ze wszystkiego, pomalowałem rame na czarny połysk, boczki i bak wraz z przednim błotnikiem na pomarańcz.
Tłumik wraz z kolankiem machnąłem na czarny żaroodporny, matowy kolor. kupiłem nową instalację za 150 złotych.
Garażu nie mam ocieplanego więc nie będe miał gdzie remontowac mojego charta w czasie zimy nad czym bardzo ubolewam.
Bardzo ubolewam nad tym, że z powodu mojego niedoświadczenia i emocji kupiłem takiego trupa. Pozdrawiam Rometowców.

Ty tematów Stary czasem nie Pomyliłeś ? .
A co do charta to bardzo ładny ,Opłacało się za taką cenę . Jak coś to mam jakieś tam graty do charta .

Post: #18

(12-10-2013 23:37:13)johnymaze2 napisał(a):  Za mojego charta który stoi teraz w częsciach
http://tablica.pl/oferta/romet-chart-88r...769e2e1f50
Dałem 400 złotych, przejechałem nim 15km i zatarł się silnik
Z mojej winy bo kupiłem mine...
Co musze do niego dokupić to : błotnik tył (2 cześci), osłone łańcucha, predkosciomierz, cylinder, tlok, gumy na amortyzatory, nowe siedzenie wraz z blacha. Wyniesie mnie to około 400-500 złotych. Żałuje naprawde.. Z tego względy że jest to mój pierwszy motor za cięzko zarobione pieniądze ( praca na budowie w wieku 16 lat) podjąłem sie jego renowacji.
Narazie co w nim zrobiłem to całego rozmontowałem, silnik oddalem do mechanika na oględziny, do gołego metalu zdarłem lakier ze wszystkiego, pomalowałem rame na czarny połysk, boczki i bak wraz z przednim błotnikiem na pomarańcz.
Tłumik wraz z kolankiem machnąłem na czarny żaroodporny, matowy kolor. kupiłem nową instalację za 150 złotych.
Garażu nie mam ocieplanego więc nie będe miał gdzie remontowac mojego charta w czasie zimy nad czym bardzo ubolewam.
Bardzo ubolewam nad tym, że z powodu mojego niedoświadczenia i emocji kupiłem takiego trupa. Pozdrawiam Rometowców.

A dodales w ogole olej?

Post: #19

Może jeszcze nie ładny, ale do czasu... Na razie spray pójdzie w ruch i tak zostanie do następnego roku, puki nie kupie kompresora, a na lakiernika mnie nie stać ;/

Post: #20

Oczywiste Jak widać może za mało na 5 litrów 50ml.

Post: #21

(13-10-2013 00:57:27)johnymaze2 napisał(a):  Oczywiste Jak widać może za mało na 5 litrów 50ml.

Oh, god. ILE NA 5L ?
Przcież to o ponad połowę za mało.
167ml na 5l się leje !

Post: #22

Aktual Zdj.










A tu moje sprzęty :

Post: #23

No i to mi się podoba , Z gówna zrobiłeś coś Co nawet wygląda I Jeździ . A co z papierami ? .

Post: #24

papiery to tragedia... brak wszystkich danych w dowodzie, muszę pisać jakiś wniosek o uzupełnienie danych, zapłacić za coś 17 zł w Urzędzie Skarbowym, czekać na nowy dowód z uzupełnionymi danymi,
Przebić numery ramy, pojechać na przegląd i dopiero po tym wszystkim mogę przerejestrować,
pozostaje również zapłacić ubezpieczenie

Post: #25

W końcu w sumie całego charta kupiłeś w cenie papierów . Trochę latania będzie Ale raczej warto .

Post: #26

no tak ale jeszcze parę stówek muszę włożyć, nie mogę się doczekać aż wyjadę nim na miasto, a nie tak jak teraz tylko po podwórku

Post: #27

Jeszcze cie sporo pracy czeka ale warto go robić

Post: #28

bynajmniej już nie wygląda jak wyciągnięty z złomu chciał bym zacząć już remont i sączyć to jeszcze w tym miesiącu ale zobaczymy jak będzie,


Teraz czekam tylko na zamówione części, znając "Motonet" poczekam jeszcze z 2 tygodnie

Post: #29

Jaki kolor lepszy baku i boczków do charta BIAŁY czy SZARY oryginalny?

Post: #30

zależy jak numer ramy przekracza 1000 to biały a jak mniejszy niż 1000 to szary tak wychodziły z fabryki