Post: #16

(13-07-2013 00:44:50)Quake96 napisał(a):  to jest jakość i trwałość

Szpraj to nigdy nie będzie jakość i trwałość. Chyba że taki szpraj do podwozia, baranko podobny.


Ahahahahhahahahha, a z mojego Komara się śmialiście xD

Post: #17

Bardzo dobra informacja - sztywny odpalił po nalaniu paliwa i przepompowaniu pompką od pierwszego strzała. Oczywiście zgasł bo za mało go przelałem. Oczywiście była pierwsza jazda po tak długim postoju. Idzie pięknie, w końcu ma prawie nowy silnik. Nawet nie patrzałem czy jest plomba. W każdym razie po zdjęciu kapy od strony magneta silnik wygląda jak NOWY.

Co do malowania - nic nie ruszam. Rdzy od cholery, ale trochu to wypolerowałem i źle nie jest. Co ciekawe są sprawne światła, przednie i tylne. Są krótkie i długie.

Kupiłem dzisiaj do niego dwa pedały, jednego nie było, a drugi prawie pękł.
Do wymiany manetka od gazu, wszystko jest tam pogięte.

To na tyle

Post: #18

cudo!
brawo.
nic dodać nic ująć.
ale zrób jakiś filmik czy co? bo się nie doczekam

Post: #19

Na razie to nie będzie filmiku, bo muszę ten silnik ogarnąć żeby pykał sobie na wolnych obrotach i żeby ta dwójka nie wskakiwała jak się puści manetkę od biegów..

Post: #20

32 lata w bezruchu. Zapala od pierwszego. Geniusz tkwi w prostocie Co do ''pyrkania'' to regulacja gaźnika powinna wystarczyć. Z prawej strony gaźnika masz taką małą śrubkę. Dokręcasz do oporu, wykręcasz 2,5 obrotu, odpalasz silnik i kręcisz metodą prób i błedów tak aby chodził bez gazu i na jak najniższych obrotach nie gasł. Co do wyskakiwania dwójki... Jak to możliwe? Przecież nawet jak odepniesz linkę to ci zaskoczy na stałe II bieg...

To prosimy choć lepsze zdjęcia

Post: #21

Nie dziw się że odpalił od razu, wuja skądś nim przyjechał, był w pełni sprawny, po prostu go takiego odłożył i tak stał 32 lata. Nie warto było mu nim jeździć, miał kawałek do pracy to jeździł rowerem a głownie nim jeździła ciotka do szkoły (była nauczycielką) 5 km, potem przyszła pracować do szkoły oddalonej od jej domu o jedną ulicę i to był kolejny powód do tego żeby Komar przestał być użytkowany.

Komar odpalił tak łatwo jak by został po prostu wczoraj ostatnio jeżdżony.

Post: #22

to gratuluję. Przynajmniej nie czeka cię dużo roboty przy tym żeby go odpalić. Czekam na zdjęcia już umytego komara

Post: #23

On już pali

Jutro będę go kończył myć i fotki musowo będą

Post: #24

no no no imponujące masz pokłady kurzu i brudu zupełnie jak pokłady węgla w kopalni xD

Post: #25

Ej, kiedy ten Ogar od wujka będzie ?

Post: #26

(13-07-2013 12:53:31)Taśma napisał(a):  

(13-07-2013 00:44:50)Quake96 napisał(a):  to jest jakość i trwałość

Szpraj to nigdy nie będzie jakość i trwałość. Chyba że taki szpraj do podwozia, baranko podobny.


Ahahahahhahahahha, a z mojego Komara się śmialiście xD

Zależy co rozumieć przez jakość i trwałość, bo wiadomo, że z lakierowaniem nie ma co porównywać. Ale wśród szprajów, te które wymieniłem są jednymi z lepszych. I to ja miałem na myśli

Post: #27

A ja miałem na myśli że szprej do pomalowania wazonu się nadaje, owszem. Ale nie do motoroweru, na to to tylko lakier.

Post: #28

Bardzo fajnie ze odpalił i już śmiga,czekam na fotki umytego Komara i jakiś filmik jak pyka

Post: #29

Jak zdjęcia ?.
Pamiętaj co oryginalny lakier to oryginalny lakier

Post: #30

Aparat się rozwalił..

Nad lakierowaniem się rozmyśliłem, zostawiam oryginał po mimo iż jest rdzy od naj*bania..
Muszę tylko tłumik i tak pomalować bo już prawie zardzewiał, niestety..