Post: #211

(21-03-2014 01:26:45)kokosek napisał(a):  Chart21050.. Zastanawiam się bo ty tu masz silnik 139fmb? czy coś w tym stylu?

Jaka jest wartość takiego silnika? trudno z częściami oraz? są jakieś używki?

Czy ten silnik może pasuje do tego? "Kinroad sprinter xt50"

Tak tak tak to ten silnik i pasuje do xt50. Wartość tego silnika jako używki to koło 200-300 zł. Nowa 110 kosztuje chyba koło 800 zł. Części jest od groma Wieczorem będą fotki XD

Post: #212

Trochę zwlekałem ale jest............

Moje cudeńko skończone. Nie mam więcej planów








Podoba się ? :]

Więc to raczej koniec modów Jedyny plan to jeździć GB jeszcze rok, potem przesiadka na cztery kółka

Pozdro

Post: #213

no fajnie wygląda ładny jest Sam zastanawiam się nad kupnem czegoś lepszego. Chcę Aprilię RS 50 a tato mówi że jak Aprili ładnej nie znajdzie to coś takiego jak ty masz nowego kupić jak z osiągami? Na 50ccm było czym jechać? Duża różnica jest między 70 a 50 ccm? I czy warto w ogóle brać te nowe biegowe motorowerki?

Post: #214

(24-03-2014 23:36:47)sebon30 napisał(a):  no fajnie wygląda ładny jest Sam zastanawiam się nad kupnem czegoś lepszego. Chcę Aprilię RS 50 a tato mówi że jak Aprili ładnej nie znajdzie to coś takiego jak ty masz nowego kupić jak z osiągami? Na 50ccm było czym jechać? Duża różnica jest między 70 a 50 ccm? I czy warto w ogóle brać te nowe biegowe motorowerki?

Zależy jak jeździsz. Sam przejechałem na 50cm3 od groma km. Mocy brakowało mi tylko w mieście, po prostu słaby start od świateł do świateł dla tego zmieniłem cyla Co do 72cm3 to za dużo nie powiem. Zrobiłem 70km na nim narazie i powiem tyle, ładnie idzie. Ciągnie od dołu zrobię jakiś porządny test jak go dotrę

Nowego chinola się nie opłaca kupywać, od razu stracisz dużo kasy. Szukaj jakiejś używki w dobrym stanie z małym przebiegiem to co zaoszczędzisz włożysz w przeróbki xD. Chyba że masz dużo kasy to bierz nówkę z salonu. Na 50cm3 bodajże wyciągnąłem 75km/h według GPS

Post: #215

Też się przymierzałem do jakiegoś batona albo WSa, ale na starcie rejestracja, płyny, kask, opłaty i nim się obejrzysz wydajesz kolejne 500 złotych albo więcej.
Przez ile kilometrów i w jaki sposób go docierasz? Pytam z ciekawości, może się z tym kiedyś spotkam (:
Zrobisz zdjęcie tej polerowanej kapki? Ciekawi mnie jak wyszło
I od jakiegoś czasu się zastanawiałem - czy można tylne koło dać do przodu? W sensie że z przodu zamiast 18' by siedziała 16'. Trochę inaczej by wyglądało.
I czy poprzednim razem gdy miałeś 72ccm to wystarczało to do takiej w miarę dynamicznej jazdy i dawało cień szansy bycia tym pierwszym na światłacz, czy to jeszcze nie to?

Post: #216

Docieram go przez 300 km. W czym pierwsze 100 km jeżdżę do 45 km/h. Do 200km będę starał się nie przekraczać 55km/h. Potem to już normalna jazda, aby nie przegrzać Zdjęcie kapy zrobię w sobotę bo jeszcze jej nie skończyłem i leży w garażu Raczej koła nie przełożysz bo Gb ma z tyłu bębęn przez co jest inaczej zbudowana felga Poprzednim razem moje 72cm3 jechało na v-max trochę szybciej niż Rieju 50cm3. Łapałem 90km/h Na światłach dawałem radę przed samochodami, choć miałem przełożenie na v-max xD. Jak założysz 72cm3 i nie zmienisz przełożeń to masz super kopa i ruszanie z 2 biegu

Post: #217

Siemanko

Raport sytuacyjny

* Przebieg 16 000 km
* Na zestawie ponad 400 km
* Przełożenia 12/47 ( na moc ) V-max we dwie osoby 75km/h, ale za to mam wyczepiste przyśpieszenie
* Objeżdżam Seryjne Rieju

Co trzeba zrobić:
* Nowy akumulator
* Zegary [*] działa już tylko prędkościomierz

Plany:
* Zegary od NSR 125
* Nowy akumulator
* Jeśli się uda znaleźć to puszkę wydechu.

Zaliczono:
* Zlot Grupy w Mińsku ( od tej mocy zerwało łańcuch ale z pomocą kolegów się z tym uporałem i zlot zaliczam do udanych )

Moto sprawuje się dobrze, jutro wymiana oleju.

W sumie to nie mogę długo jeździć bez modzenia Więc co byście zmienili w moim GB ?

Mam go od ponad pół roku więc przydała by się jakaś opinia, co by tu powiedzieć? Motorower w sam raz na początek, nie psuje się, mało pali. Na 50cm3 nie ma jakiś zabójczych osiągów, ale to w końcu motorower. 72cm3 starcza w zupełności do latania, jeździ się idealnie. Motorower godny polecenia, choć niektóre elementy nie wytrzymały tych 16k km. Z rzeczy które wymieniono od nowości ; Łańcuszek rozrządu wraz z rolkami, łańcuch, no i teraz zegar. Nie liczę wymian oleju. Spalanie na nowym zestawie wynosi 2-2,5 l.







Pozdrawiam

Post: #218

Daj na przód lampę od junaka 901 albo zipa xrace, podgrzewane manetki koso albo oxford, czarne felgi, silnik i podnóżki pasażera na czarno I jakbyś dał radę dorwać wydech od junaka też to by był miód.

Teraz chodzę na prawko i jeździłem 50-tką, a mianowicie bartonem volcano. Przyspieszenia jakiegoś tragicznego nie ma, z górki na leżąco na baku wyciągłem 75 km/h (mierzone yamahą xj6) ale silnik już wył a wibracji nie czułem, nie wiem dlaczego Mogę powiedzieć, że licznik wskazywał dość dobrze, jeśli jamacha mówiła prawdę, różnica w porównaniu do niej to około 3,4 km/h zawyżanie batona. W mieście słabego przyspieszenia nie odczuwałem tak bardzo, nawet dawał radę. Kurde, najgorzej jak mi 2 razy na światłach zgasł to była trochę lipa Nieumiejętne popuszczanie sprzęgła skutkuje podrywaniem przodu do góry, delikatnie trzeba z nim Trochę mi się on przylewał i niezbyt komfortowo się jeździło ze świadomością, że niepilnowanie silnika na światłach może skończyć się niefajnie. Powiem szczerze, że żeby nie być zawalidrogą poza miastem, to ta 50 wystarcza, ale naprawdę trzeba ją żyłować miejscami, np. pod jakąś górkę lub coś takiego. Jak np. pod Jana Pawła II albo na wiadukt do fordonu w bydgoszczy to myślę że bez redukcji i gazu do oporu by się nie obyło (nawet przy mojej wadze 50kg). Dodam, że silnik w pełni zablokowany, z zawirowaczem spalin nawet. Ale tak żeby się czasem przejechać albo żeby se popyrkać do sklepu po coś to naprawdę fajny motorek

---

A, jeszcze dodam, że jak jeździłem 2 godziny bez ustanku, to tak mnie dupa bolała, że jak się zatrzymaliśmy na prakingu, to nie wiedziałem, czy siedzieć, żeby mnie dalej bolała, czy wstać i skazać się na ból podobny do wyprostowania się po 8 godzinach zbierania truskawek bez przerwy xD

Post: #219

Siemanko

Już bym coś pomodził

Jak na razie... Sesja z Rieju kolegi










Planuję jakieś inne zegary władować, bo moje już kończą żywot, myślę o licznikach od NSR 125. No i jakiś wydech

Lewa

Post: #220

Ładnie się prezentuje
Super maszynka widać że dbasz o nią

Post: #221

(26-04-2014 22:16:25)chart21050 napisał(a):  

Powiedz, że masz większą rozdzielczość tej fotki. Proszę

Post: #222

Wojtek3363 https://plus.google.com/u/0/photos?pid=6...3497726903

Tutaj też pewnie się zmniejszyło, postaram się od kolegi skombinować w full

Przemi998 Dzięki, staram się jak mogę

Post: #223

Super zdjęcia, zauważyłem czarną przyklejkę na bak Wydech najlepiej od junaka 901, mugena se odpuść bo to tak jakby do telefonu zamiast karty pamięci wsadzić dyskietkę Zegary są ładne od routera, mógłbyś jeszcze wtedy do nich czarne tarcze i ślimaka od zetki i wyskalować od nowa zegary to byś wtedy miał ładnie

Post: #224

Po dłuższej nieobecności witam

Szczerze to za dużo się nie najeździłem, zrobiłem lekko ponad 1500km od maja ( Przerzuciłem się na rowerek, trochę chodzę do pracy bo zbieram na auto ) Na końcu maja rozwaliłem głowicę, wypalił się zawór. Moto stało aż do 6 czerwca, wtedy kupiłem używaną głowicę 72cm3.Teraz trochę wziąłem się za GB Miał być dziś aktual z fotkami niestety nowa zębatka zdawcza nie wytrzymała strzału z klamy ( więc reszta będzie jutro )



Ciągle się zastanawiam czy ładować kasę w GB czy odkładać na samochód Zobaczymy, reszta fotek i relacja jutro

Pozdro

Post: #225

Fajne gb wg mnie to jeden z najładniejszych chińczyków xD