Post: #3

Za wczesny zapłon lub za uboga mieszanka i występuje spalanie stukowe.
Ustaw zapłon na 2,5 mm przed GMP (najlepiej jest zmierzyć czujnikiem, zrobić 2 cechy naprzeciw siebie i ustawić lampą stroboskopową, po remoncie te fabryczne znaki często przestają być użyteczne) i wyreguluj gaźnik . Przyczyną zbyt ubogiej mieszanki może być też łapanie lewego powietrza, i wiadome że jak źle wyregulowany spadają osiągi. Jak nie pomoże to wymieniłbym pierścienie albo całą góre jeśli cylinder ma spory próg
U mnie w Simsonie przy prędkości bliskiej v-maxowi (no , te ok 60km/h i tak leciał) na zużytych pierścieniach też brzęczał i fakt był nieco słabszy .
Chart realnie więcej niż 55 nie poleci, no ale wg licznika który ciągle robi użytkownika w ch*ja to powinien pójść te 60-65 licznikowe .