Post: #1

Otóż przyjrzałem się mojemu Ogarowi 200 i zauważyłem, że jest on oddławiony! Tzn. krócieć ma przerobiony na kwadracik, dyszę 68 (na drugiej nie ma numerka), ale kolanko tłumika raczej długie (tak mi się przynajmniej wydaje, sprawdzę to potem dokładniej). A teraz moje pytanie:
1) Skoro rozblokowany, to dlaczego wlecze się 55 km/godz? Może to być wina źle ustawionego zapłonu bądź zepsutego kondensatora?
2) Jeśli kolanko byłoby długie, to zapłon ustawiać jak w dławionym (1,2 - 1,5 mm) czy jak w czechosłowackim (1,8 - 2,0)?