Post: #33

romecik sam wiesz ze tamten licznik oszukuje. 55 jo ale 60 w oryginale? Pewnie z góry niezle go przypałowales bo na prostej ciezko. Na wal musze sie zrujnowac bo jest juz chyba od nowosci w nim i w kazdej chwili moze peknac. I tak jest przestawiony troche podejrzewam. Jeszcze dobra regulacja zaplonu i nowy wal i bedzie git. Nad tuningiem sie jeszcze zastanowie. Ew. Jakis drobny typu k60b i 60 cylek a tak na serio to 55 i tak wiele nie da. Aha i zebatki zmienie na predkosc bo 50 km na godz to korzenie zapuszcze na nim jak na praktyki bede mial jezdzic za rok o ile czegos lepszego nie bede mial. Ja mysle ze ten maly tlumik dlawi go, jak myslicie?

---

dzisiaj mojego ogara mierzylem 50-52 idzie. Dziadek za mna golfem jechal. Wg mnie moglo by byc lepiej. Na codzien tak z niego nie wyciskam ale dzisiaj wszysko wycislem. Tuning chce dla lansu zrobic bo ja na codzien nie jezdze takimi obrotami bo szkoda silnika. Wal jaki polecacie uzywany rometowski czy nowy ze sklepu(pewnie chinski) ? Slyszalem ze wal od 019 ma ciezsze przeciwwagi czy jakos tak, prawda czy bujda?