Post: #19

Błażej, że niby co, że się nie zmieści, czy że za mocny będzie?
Ludzie jeżdżą ponad stukonnymi motocyklami na ulicach gdzie niewielki błąd może się skończyć tragicznie, a w terenie jeżdżą motorki o pojemności 900, więc mały silnik ETZ nie powinien zrobić wielkiego wow. Jeśli chodzi o zamontowanie silnika, to nie jest wcale trudna czynność, przerobienie mocowań na silnik, wydłużenie ramy, lag, wzmocnienie tylnego wahacza, zamontowanie gaźnika oraz przeróbka wydechu. Najsłabszym elementem w takiej przeróbce są fabryczne hamulce, ale i tutaj z pomocą przychodzą nam "nowoczesne" chińskie kible i motorowery gdzie w co drugim na przedniej osi jest zamontowana tarcza hamulcowa. Spięcie wiązki elektrycznej pownno zająć nie więcej jak jeden wieczór.
Inną sprawą jaka weryfikuje możliwość takiej przeróbki jest dostępność do narzędzi, materiałów, koszta oraz potrzebna wiedza teoretyczna oraz praktyka potrzebna do wykonania takiej przeróbki.