Post: #11

Ufff udało mi się chwilę wbić na kompa. No to tak:
Papierków nie ma ponieważ są mi niepotrzebne.
Z przodu jest koło 17cali, z tyłu 19cali.
Silnik nie odblokowany, odblokuję.
Kolor zmieniam, choć jeszcze nie wybrałem malowania.
Patryk na pewno się odezwę.
Tanio mówicie? No to chyba dobrze.

silnik jest w połowie rozebramy- wszystko spod kap rozkręcone ale silnik nie rozpołowiony.
Jak na razie do wymiany CYLINDER+GŁOWICA(oderwał się kawałek cylindra tuż nad kanałem płuczącym i zrobił z głowicy ser szwajcarski dodatkowo rysując cylinder, tylko 5bar kompresji), łańcuszek sprzęgła, tarcze sprzęgła, gaźnik i króciec(mam zablokowany, chcę kupic odblokowany), simeringi. Jak rozpołowię to pewnie okaże się jeszcze coś do wymiany. Jeszcze mam pytanie: Ile powinna wynosić poprawna kompresja w tymże silniku 223?

Z zewnątrz trzeba:
- klamki sprzęgła i hamulca przedniego(mam je ale nie są identyczne)
- nowy filtr powietrza
- dźwignia hamulca przedniego(ta która trzyma linkę)
- PODNÓŻKI PASAŻERA(bo to najważniejsze )
- kolanko wydechowe chrom



Na razie by było na tyle, zdjęcia i inne info jutro bo teraz się zbieram.