Post: #17

pierścionki je**nięte, daj cylka do szlifu, nowy tłok i pierścienie na wymiar, dobrze uszczelnij silnik, wymień simmery i łożyska na wale, sprawdź luzy na wale, jak nie ma to dobrze, jak są drobne to możesz zostawić lub dać do regeneracji jak duże nowy wał i korbowód, daj głowicę do planowania jak ma małą komprechę lub kup nową, i dobra uszczelka pod głowicę musi być, uszczelnij połączenie gaźnika z cylem nową uszczelką jeszcze, po tych zabiegach powinien chodzić jak nowy