Post: #49

A więc prace nad Komarem powoli się kończą, dzisiaj zamontowałem błotnik z mocowaniami po malowaniu które wyszło wg mnie ekstra, przykręciłem metalową osłonę klaksonu do obudowy lampy, i wkręciłem pedała zastępczego żebym miał jak się Komarem poruszać do czasu aż przyjdzie komplet nowych, oryginalnych pedałów Niestety silnik gubi olej, ale z moich obserwacji jest to wina simeringu/-inga (nie wiem jak to odmienić) od strony zapłonu, więc będzie trzeba go wymienić.






Kolorystycznie jest identyczny jak reszta, jedynie się trochę bardziej błyszczy, ale to kwestia czasu i nie będzie widać różnicy.
Przypominam jak wyglądał wcześniej:




Tak więc Komar nie będzie miał metalowej obudowy, tylko będzie to wersja przejściowa z plastikiem i chromowaną osłoną klaksonu. Co prawda powinien mieć wtedy licznik ze sztywniaka, i trójkątne pedały, ale nie przeszkadza mi to. Może kiedyś licznik dokupię