Post: #30

Moim zdaniem tuning wizualny Rometów mija się z celem dobrego smaku w wyglądzie. Jeżeli się chce koniecznie coś zrobić z wyglądem należy to dobrze przemyśleć i wcześniej zaprojektować bądź przedstawić sobie na jakimś obrazku.

Tuning mechaniczny.
Tu masz z kolei na prawdę szeroką drogę. Można zrobić wszystko. Od postrzeganego przeze mnie "ułatwienia pracy silnika" poprzez wyciąganie około 6KM, a kończąc na jednostkach które mogą pałać mocą 10KM wzwyż. Lecz są to koszty związane z takimi przeróbkami. Moim zdaniem jeśli chcesz by ktoś Ci pomógł wymyślić coś co byś chciał zrobić proponuję Ci napisać ile mógłbyś wydać na to kasy. Drugą rzeczą jest przemyślenie tego co konkretnie oczekujesz od silnika, a mianowicie gdzie, ile, po czym, w jaki sposób będziesz jeździł, ma to w pewnym sensie wpływ na jego żywotność.

Chciałbym zwrócić także uwagę na to że po części tuning mechaniczny wiąże się z tuningiem optycznym. Zwiększając osiągi naszej jednostki musimy stosować tam inne elementy takie jak wydech, gaźnik, filtr powietrza etc.
Mam nadzieje że przeczytasz to i przemyślisz sobie co chcesz dokonać w swoim motorku. Jeżeli później masz narzekać na to iż silnik ciągle się psuje to nie podejmuj się przeróbek.

Pozdrawiam, Jakub.