Post: #2

Rejestracja na zabytek wiąże się w większości z problemami niż z przywilejami. Generalnie pojazd zabytkowy powinien:
-mieć co najmniej 25 lat,
-być nieprodukowany (w modelu) od lat 15,
-posiadać minimum 75 proc. zachowanych oryginalnych części (w tym główne podzespoły).

Rejestracji dokonuje konserwator zabytków na podstawie opinii rzeczoznawcy, ale po drodze czeka Cię wiele papierków i kosztów, w przybliżeniu:
Opłaty za:

sporządzenie „białej karty” — 250 zł,
badanie techniczne — 250 zł,
wpis do ewidencji zabytków techniki — 5,50 zł.
(źródło: motofakty.pl — stan na 29 stycznia 2007 r.)

Opłaty w wydziale komunikacji:
za zabytkowe (żółte) tablice rejestracyjne:
motocyklowe — 50 zł;
za wydanie:
pozwolenia czasowego — 12 zł,
dowodu rejestracyjnego — 48 zł,
kompletu znaków legalizacyjnych — 11 zł,
nalepki kontrolnej na szybę — 16,50 zł;

opłata ewidencyjna za wydanie:
pozwolenia czasowego — 1 zł,
dowodu rejestracyjnego — 1 zł,
nalepki kontrolnej — 1 zł,
zalegalizowanych tablic rejestracyjnych — 1 zł,
karty pojazdu dla pojazdu samochodowego — 1 zł.

+kilka innych (jak opinia).

Pamiętaj też, że rejestracja na żółte tablice w pewnym stopniu Cię ubezwłasnowolnia (w mojej opinii), jeśli chodzi o pojazd, bo właścielem zabytku będzie też państwo, nie będziesz mógł wyjechać za granicę bez zgody konserwatora, nie będziesz mógł bez niej też sprzedać pojazdu, jeżeli (nie daj Bóg) będziesz miał wypadek na nim, zapłacisz karę za znieszczenie zabytku, który de facto jest "Twoją" własnością itp itd. Moim zdaniem, więcej złego niż dobrego. Mimo wszystko, żółte tablice budzą respekt innych kierujących.

zastanów się dobrze !

Pozdrawiam,
Tomek