Post: #3

Kombinuję dalej.

Kokpit:
Mostek rometa zmieniłem na mostek rometa ale bez uszkodzeń, alu kierownica zostaje- trzeba było ją tylko wypolerować.
Klamki hamulcowe prawdopodobnie będą weinmann i do tego żółta owijka Bike Ribbon Profesional, która wygląda prawie tak samo
jak oryginalna z epoki.





Napęd:
fajna lekka alu korba thun coronado którą wcześniej miałem w sporcie, przerzutka przód XB3, przerzutka tył favorit, manetki campagnolo
myślę, że ww. zestaw to wspaniała mieszanka. Z ciekawostek to ruscy są tak wielkimi fanami niestandardowych skoków gwintów, że nawet
śruba trzymająca linkę w przedniej przerzutce jest niestandardowa.



Zauważyłem, że na zdjęciu wyżej widać pół świata: rosyjska przerzutka przód, czeska przerzutka tylna, polski uchwyt na bidon,
włoskie manetki, niemiecka korba, japońska przelotka linek przy suporcie.

Hamulce:
Komplet shimano exage- mam nadzieję, że tymczasowo. Tak samo jak w sporcie 520 z mojego poprzedniego wątku
powstało zagadnienie montażu hamulca tylnego. Sporty (i jak widać też specjale) nie miały w mostku tylnego trójkąta frezu
pod nakrętkę hamulca na imbus. W ramie specjala ktoś postanowił przewierćić otwór co doprowadziło do uszkodzenia ramy.



Jak widać na zdjęciu ktoś uratował ramę przez podkładkę z tulejką o średnicy nowego otworu, działa? Działa! Puki co tak to zostanie.
Cieszę się, że mogłem w tym przypadku nauczyć się na czyimś błędzie.
Nie wiercimy otworów w mostku tylnego trójkąta w rometach!

Jedynym rozwiązaniem które teraz widzę to montaż z tyłu hamulca przedniego lub hamulca tylnego z ośką z przedniego i skręcenie wszystkiego zwykłą nakrętką.

Wracam do szmaty i pasty tempo.