Post: #7

(22-06-2026 10:19:03)Dinozaur napisał(a):  Czesc, jesli np. tlok sie lekko 'przytarl' i zakleszczyl sie 1 pierscien, to na zimnym ma w miare dobra kompresje i dlatego latwo zapala, a jak sie rozgrzeje / to spada kompresja i stad problemy z odpaleniem...
Zdejmij cylinder i sprawdz - czy jeden z pierscieni nie jest przypadkiem 'lekko zakleszczony' w kanaliku na tloku, 'uwolnij' go ostroznie - delikatnie skrobakiem lub 'iglakiem' i opiluj na tloku ewentualne slady 'przytarcia'.
Szczegolnie tuz pod pierscieniami i 'rura - ogien', bo nie ma sie co 'czaic' przy starych dwusuwach, to normalny - 'sportowy' system docierania silnika dwusuwowego / przez 'lekkie przycieranie tloka' tuz przed calkowitym zatarciem i nastepnie : opilowywanie pilnikiem tych 'przytarc' i 'uwalnianie' zakleszczonych pierscieni z kanalikow tloka...
Pozdrawiam.

Niewien ale chyba z tłokiem wszystko okej nie chce narazie sciagac glowicy bo niemam uszczelek ale jak patrzę z kanału od tłumika pierscienie siedzs normalnie kompresje tez ma okej chociaż nie mam zadnego zegara do tego ale na palca jest chyba okej a jescze mam takie pytanie czy sprzeglo powinno byc dokrecone na maksa? Czy troche poluzowac srobke bo troche mi trze jak dowalilem ta srube co trzyma kosz caly