Post: #62

Po półrocznej przerwie witam poraz kolejny w wątku z SUBem

Przez te pół roku nie robiłem z nim dużo, odstawiłem go i niedawno wyciągnąłem. Po wyciągnięciu zrobiłem około 10km w jedną stronę i przed dotarciem do celu zaczął umierać. Zgasł i ledwo odpalił. Później na miejscu zgasł po raz drugi, również cudem udało się go odpalić.




Ogar dowiózł mnie do kolejnej wioski w drodze powrotnej i od tamtego momentu została jedynie opcja z pchaniem do domu...



Pchałem go tak z 7 kilometrów, aż do ciemności xD

Jednym z winowajców awarii była głowica z uszkodzonym gwintem, uciekała kompresja i świeca się wykręcała. Kolejnym powodem był prawdopodobnie padnięty kondensator i...



Odpowiedzią na wczesniejszy brak mocy i coraz gorszą pracę były pierścienie.

Z racji, że jestem szczęściarzem - ostatnio na targu kupiłem tłok ZMD w ładnym stanie za 10zł. Tłok, głowica z Almotu i nowe pierścienie rozwiązały sprawę. Od tamtego czasu zrobiłem parę km i nie widziałem problemów, aż do przedwczoraj, kiedy to przestał dostawać odpowiednią ilość paliwa. Tym zajmę się w wolnej chwili.

Z ciekawostek, nie wystraszcie się ale...



Sub pięknie podmalowany farbą może i nie pod odcień, ale niebieską. Ładnie mu w niebieskim. A jeśli ktoś spyta czy RAL 5015 jest zbliżony - nie jest.

Finalnie Ogar i tak będzie cały lakierowany, ale dobrze mieć go w jednym kolorze.