Post: #2

Rozumiem że sprawdziłeś czy przerywacz styka i rozwiera (miernik, żarówka), jeśli jest dobry tak samo jak cewka i Magneto spróbowałbym wymienić przewód WN. Warto też odpiąć silnik od instalacji, no i jeszcze idąc za ciosem.jest opcja że gdzieś na tych złączach przy silniku może być przebicie jakieś (nie miałem WSK nigdy ale w Romecie zdarza się że ta guma robi czary Mary). Jeszcze może być kondensator ewentualnie ale żeby całkiem iskry nie było to nie wiem jak bardzo musiałby być padnięty.