Post: #2

Powiem Ci tak sam w sobie cylinder 60 może przynieść wręcz odwrotny efekt, najlepszy jest oryginalny cylinder po szlifie (można go przeszlifować na 40mm czyli to wtedy będzie ,,60" która w rzeczywistości jest 55), oczywiście do tego standardowy pakiet odblokowujący jeśli nie jest zrobiony (króciec, kolanko) i już wtedy jest to w miarę przyjemny pojazd. Co do większych tuningow to można dlubnać coś w cylindrze jakieś tam 60/4 czy coś