Post: #14

Dinozaur na 2 zdjęciu jest cylinder ale na nim właściwie też nic nie ma Dzięki za poradnik oczywiście

A co do tych pierścieni i ogólnie przycierania to zastanawiam się jeszcze nad jedną rzeczą; jak montowałem silnik to dowiedziałem się żę na główce korbowodu powinno być łożysko igiełkowe ale przed remontem ja akurat miałem tam ślizgowe, była taka mosiężna tulejka, a jako że nie chciałem czekać na części (akurat jakieś święto było czy coś) i nie byłem pewny czy będzie pasować bo coś mi się wymiary producenta z moimi pomiarami nie zgadzały to wybiłem ją z poprzedniego korbowodu, troche podpiłowałem i założyłem i teraz myśle czy to może wina tego być?