Post: #107

Czesc, z zarowkami 'starymi - zarowymi' nie ma reguly, przyklad sprzed 34 lat : Dniepr 650 z alternatorem 150W i zarowka 45W / swiecil 'na zolto' na odleglosc 25 - 30m i 'nic nie bylo widac' na drogach za miastem w nocy...
Moj NSU 601 OSL z pradnica 'Bosch' sprzed wojny o mocy zaledwie 45 W i elektromechanicznym regulatorem napiecia 'Bosch' / ktory wyregulowalem wowczas 'perfekt' [ czyscilem styki srednio co pol roku ]: zarowka 25W swiecila 'jasnozolto', prawie 'na bialo' / na 45m na 'mijania', a po wlaczeniu 'dlugich - drogowych' swiecila na 150 - 160m i oswietlalem droge dla kolumny kilku motocykli wtedy / 'nowoczesnymi' motocyklami wszyscy jechali za mna - ze 'zdechlymi' swiatlami reflektorow...
Szkla do reflektorow - wyciaglem wtedy 'ze zlomu' i czasem odblaski takze, jak byly w idealnym stanie, bez odpryskow - znajdowalem czasem nawet przedwojenne, mosiezne / srebrzone - fabrycznie nowe lub tylko lekko pozolkle.
Pozdrawiam.