Post: #59

Panowie nadmienię, że po wymianie cewki moduł zrobił już ponad 200 KM i jest ok. Ostatnio bez problemów na raz 50 KM łyknął bez zająknięcia tak więc jestem dobrej myśli.
Udało mi się też dostać oryginalną głowicę, która ewidentnie jest płytsza od wcześniejszej, którą miałem firmy CX. Skoro więc głowica płytsza to squish powinien się poprawić, ale ciężko stwierdzić czy jest lepiej. Na razie jednak cały czas jeżdżę na tej oryginalnej.
Do tego dopiero teraz pochyliłem się nad kwestią zębatki zdawczej, bo wcześniej walczyłem z innymi bolączkami i nie było na to czasu. Odkąd kupiłem motór, to wszystko latało na 11z gdzie prędkość szczytowa wynosiła 64 kmh. Zmiana na 12z przyniosła wzrost prędkości szczytowej do 69 kmh. Czekam na zębatki 13 i 14, zobaczymy co będzie.
Podczas zabawy z zębatkami zauważyłem, że podczas kręcenia kołem na luzie czuć spory opór, ale nie na całej długości łańcucha. Łańcuch solidnie naciągnięty, jak trochę poluzuję to opór niewiele się zmniejsza. Koło wydaje się być ustawione prosto, z resztą próbowałem różnych ustawień. Tak być powinno czy coś jest nie halo?