Post: #13

(04-08-2025 20:06:47)Quake96 napisał(a):  Innymi słowy, było najpierw to wyprostować. Skoro mówisz, że od 1990 są takie a nie inne wymagania, to gdybyś miał w dowodzie prawdziwą datę produkcji to miałbyś problem z głowy.

Ależ nigdzie tak nie napisałem. Wręcz przeciwnie:

romek napisał(a):  Jeśli rok różnicy robi różnicę tutaj, to jest to kwestia do odkręcenia.

grissley napisał(a):  nie robi mi to różnicy - musiałoby być 15 lat przekłamania

(04-08-2025 20:06:47)Quake96 napisał(a):  Rok produkcji nabity na ramie to rok produkcji motoroweru, koniec kropka.

No nie. Nie kupuję tego. Rok nabity na ramie to rok produkcji ramy. Potem szło toto do malowania (już z nabitym numerem), a potem składano pojazd. Za datę produkcji co do zasady uznaje się dzień, w którym pojazd jest gotowy/skończony itp. Niejako "zjeżdża z taśmy".

(04-08-2025 20:06:47)Quake96 napisał(a):  Od razu wiedziałem że masz zachachmęcone w papierach, bo to typowa akcja.

Bardzo możliwe. Ale jeżeli jedynym na to dowodem jest numer nabity na ramie to ja to chromolę. Jeżdżenie teraz po jakichś diagnostach, uzyskiwanie papierów, zabawa z WK, bez sensu. Co innego, jakby się dokładną datę (dzień produkcji) dało jakoś poznać. To z samej ciekawości chętnie bym wykopał.

(04-08-2025 20:06:47)Quake96 napisał(a):  A tak cudujesz z tymi światłami i innymi duperelami trochę jakbyś chciał z tego zrobić współczesny motorower.

Zacytuję odpowiedź wrażego urzędu komunikacji:
"Dear Sir,

We herewith acknowledge reception of your request.

A bike under 125 ccm must have 2 stoplights from November 25th, 1975.
A bike from 125 ccm up, one stoplight is enough.

Blinkers too must be installed."