Post: #30

(13-05-2025 23:46:40)Dinozaur napisał(a):  Czesc, 52 - 53 km/h to jezdzi moj 'Zako - Komar' [ caly poskladany z czesci 'ze zlomu' ], bo silnik 'pedalowiec' - to najprawdopodobniej wlasnie od 'Komara', ale tylko taki sie akurat znalazl na 'zlomowisku'...
Najlepiej chodzi na benzynie 3 - 4 letniej / 'odparowanej' znacznie, prawdopodobnie do poziomu ok. 60 - 65 Oktan, ale na takiej zaplon ustawiam wtedy na srodek 'fasolek' regulacyjnych plytki zaplonowej.
Natomiast jak w tej samej pozycji 'fasolek / srubka na srodku' zalalem swieza benzyne 95 - to jezdzil maksymalnie 26 km/h, bo nie wkrecal sie nawet na polowe obrotow nominalnych...
Gaznik mam fabrycznie nowy 'G 12' - takze 'ze zlomu'...
Odpala na 1/3 - 1/2 obrotu pedalami i chodzi na 'wolnych - jak zegarek' na kazdej benzynie praktycznie - ale wlasnie na calkiem swiezej 95 / 98 w ogole sie nie wkreca na obroty, mozna tylko 'pyrkac 25 - 26 km/h'...
Dopiero po przesunieciu - wyprzedzeniu zaplonu / do konca 'fasolek' - jedzie te 52 - 53 km/h.
Ale wiadomo - kazdy silnik moze reagowac inaczej na rozne paliwa i rozne ustawienia zaplonu...
Pozdrawiam.

Akurat kompresji to mam 9 atmosfer wiec benzyna tu nie jest problemem, największe przyspieszenie czuć mniej więcej przy 5k obrotach, to oznacza ze mam dać jeszcze wczesniej zapłon żeby miał największą moc przy tych 7 8k? Ewentualnie na hamownie? Oraz gdzie moge znaleźć najlepszy spawak do niego, taki typowy "banan" żeby wycisnąć z niego każdą setną konia? Może chociaz jakiś schemat ma ktoś? Bo narazie najlepszy "spawak" to od Sałka - simson bez tłumika.