Post: #10

Czesc, no a tylny wspornik blotnika - widac na tym 'drugim filmie', ze nie ma jednej sruby / od tylnej strony goleni widelca po lewej stronie - to caly wspornik 'lata luzno gora / dol i na boki' przy skrecaniu widelcem..?
Jezeli brak tej 'drugiej' srubki takze po prawej stronie - to caly przod jest 'gumowy' przez to...
A przeciez po to jest wykonany z dosc grubej rurki, zeby usztywnial cala konstrukcje przedniego zawieszenia, mocujac blotnik jednoczesnie ?
Nie wiem - jak wyglada pod blotnikiem z tylu, bo dla wiekszej sztywnosci powninien byc np. wygiety z jednej rurki - splaszczonej na szerokosc blotnika od spodu i przykreconej dwoma srubkami lub przynitowany do blotnika.
W motocyklach, ktore sa szybsze na ogol od 'Komarkow' - blotniki przednie maja jeszcze jeden wspornik na srodku / pomiedzy rurami goleni widelca, wygiety z dosc grubej blachy, przewaznie 2 - 3 mm, wygiety w ksztalt blotnika, przynitowany lub zgrzewany od spodu blotnika i przykrecany po bokach - do rur widelcow lub goleni dolnych, zeby caloci widelca nadac odpowiednia sztywnosc na skrecanie...
Pozdrawiam.