Post: #12

Jeśli komuś sie jeszcze chce czytać te telenowelę to stan rzeczy wygląda tak: kiedy mu ustawie zapłon na około 5mm przed GMP to normalnie odpala chodzi dość równo ale jak tylko próbuję jechać to szarpie że ledwo się da jechać. Jak zmienie na 2mm przed GMP to przestaje odpalać wgl (więc siłą rzeczy nie da się jechać) albo czasem odpali na chwile i koniec. Dodatkowo przy tych 2mm widac ewidentne objawy braku paliwa: sucha świeca, przerywanie zapłonu itd. a jak przestawie na 5mm (nie ruszając gaźnika) to nagle odpala i chodzi a do tego świeca jest czarna w sadzy, albo czasem nawet mokra.

---

Do tego jeszcze jedna rzecz która powoduje że siwieję w oczach: wkręcanie śruby ilości paliwa w mieszance (czyli zmniejszanie jego ilości) powoduje, że simson zaczyna bardzo kopcić i wali paliwem w tłumik (jak zrobiłem rundkę, to pod góre za mną była jedna chmura dymu), a potem wykręciłem te śrubę o jeden obrót dodatkowo (czyli zwiększyłem ilość paliwa) i simson już nie kopci. WTF??? Teraz to chyba już kupie nowy gaźnik bo tego szajsu mam serdecznie dość.