Post: #10

Przejrzałem jeszcze raz ksiazki i tak :

Instrukcja obsługi Komara z 1969 mówi o 63-70 oktanów (!)
Instrukcja napraw motorowerów z 1984 mówi o 78 oktanów dla silników polskich (84 dla Jawki)
Żółta książka (czyli jakoś lata 90) mówi już o 86 oktanów

Oczywiście każda z nich każe ustawiać na 3mm

Wychodzi że po prostu każda książka każe stosować takie paliwo jakie jest dostępne i ma wywalone w jakieś kombinacje

Bym się wcale nie zdziwił jakby instrukcja np Żaka podawała 60 oktanów

Jak pisałem na wiosnę przetestuje ale okaże się znając życie że jeden na 4mm będzie fruwał jak samolot a inny nawet nie odpali