Post: #7

Tak jak już Romek pisał - magneto nadaje się na złom. Jeśli iskrzyło na przerywaczu to kondensator jest szmelc. Kabelek, o którym mówisz jest od masowania cewki (ten idący z cewki do przelotki z silnika). Obczaj czy nigdzie nie dotyka do masy i najlepiej wypnij wszystkie kable z silnika i wtedy testuj.

Skoro sprzęt jeździł na takim pokrzywionym magnecie + miałeś jakiś strzał i dym to pewnie łożysko i uszczelniacz też już jest złom i puszcza mieszankę, która się odpaliła od iskrzenia na platynkach... Wał pewnie już też bije. Polecam podesłać silnik do kogoś, kto się zna na generalkę. Tylko omijaj Januszy i dzieciaków z Fb co "naprawiają dla pasji" bo będziesz czuł pasję do tego sprzętu ale w innym tego słowa znaczeniu...