Post: #6

(12-12-2024 08:20:34)romek napisał(a):  To standardowe błędy., nie jest to jakoś istotne. Twój Komar ma moc 1,7KM i ładowność 120kg

Właśnie pytałem o rocznik bo z tego co kojarzę to tylko 1978 miał stary typ mocowania błotnika

Być może to samo było ze sprężyna, ja mam wewnętrzna. Na pewno były obydwa rozwiązania stosowane, pytanie właśnie do którego momentu.

Co do plomby nie wiem ale w 017 (nie wiem czy wszystkich) jak i pierwszych 023 numer silnika ma być właśnie pod cylindrem

Czasem nie kupowałeś od handlarza z Nowego Sącza?

Ja nabyłem go pod Jelenią górą

---

(12-12-2024 08:20:34)romek napisał(a):  To standardowe błędy., nie jest to jakoś istotne. Twój Komar ma moc 1,7KM i ładowność 120kg

Właśnie pytałem o rocznik bo z tego co kojarzę to tylko 1978 miał stary typ mocowania błotnika

Być może to samo było ze sprężyna, ja mam wewnętrzna. Na pewno były obydwa rozwiązania stosowane, pytanie właśnie do którego momentu.

Co do plomby nie wiem ale w 017 (nie wiem czy wszystkich) jak i pierwszych 023 numer silnika ma być właśnie pod cylindrem

Czasem nie kupowałeś od handlarza z Nowego Sącza?

Ostatnio jak spawałem podnóżek to zobaczyłem w ramie wbity kawałek drewna, gaźnik zaciąga powietrze właśnie z rurki z ramy możliwe że to przez to cały czas trzeba jechać na odkręconej manetce do końca bo brakuje mu powietrza? Być może komuś brał lewe i chciał trochę przyhamować dopływ powietrza z tej strony z góry dziękuję za odpowiedź