Post: #3

Dzięki no mnie też zastanawiało, a pomysł że ktoś nie mógł wcisnąć tulei do końca podsunął sąsiad. Ja w te miejsce dam tulejkę jakaś, a może jak kiedyś będę rąbał silnik to jakoś się pospawa

Zakupiłem już prawie wszystkie potrzebne części. Najgorzej jednak że nie mam kompletnie czasu, ale chciałbym żeby do końca roku był na gotowo. Jak na razie tylko go przerejestrowalem na siebie.

Trochę dylematów jest np:
-Napęd: widać już dość zaawansowane zużycie zębatki. Posiadam nowy łancuch-leżak z PRL ale zębatki musiałbym kupić nowe. Wiedząc jak z ich jakością to myślę że ten stary zestaw posłuży, jedynie umyje i nasmaruje łańcuch.
-Opony: przednia Heidenau do wywalenia bo jest klejona (tak, opona) a z tyłu jest fabryczny Stomil z 1978. Zamierzam na razie go zostawić choć ma sporo spękania na bieżniku. Kupiłbym Yuaxingi ale będą one się kłócić z oryginałem. No chyba że sięgnę do swojego spichlerza po dwie Stomilki nigdy nie zakładane. Ale jakoś mi ich szkoda bo mają wartość same w sobie. Na przód póki co założę stara Stomilke zdjęta z mojego sztywniaka kilka lat temu. Póki co je napompowalem żeby zobaczyć czy dętki trzymają.
-Magneto: jest pęknięte na zgrzewie. Niby można pospawać ale boje się że to zaraz załatwi wał, łożyska a może i kartery jak nie będzie wywazone. Nowe nie wchodzi w grę a stare to loteria.
-Siedzenie: gąbka przypomina struktura piankę montażowa po kilku latach na słońcu a pokrowiec jest.porwany jak widać. Na razie założę ,,po wierzchu" taki pokrowiec na sznurek. Jak będzie się sypać mocno to odnowie siedzenie czego wolałbym uniknąć.

Ogólnie jeszcze myślałem o oddaniu wszystkich śrub w ocynk