Post: #4

Olej się leje 1;30 gdzie niektórzy leja nawet 1:50 jak dobry olej ale nie polecam. 1:20 to jednak stanowczo za dużo

Pierwszy problem mógłby wskazywać na problem z mieszanką. Zimny silnik potrzebuje bogatszej mieszanki (chodzi tu o stosunek paliwa do powietrza) i to normalne że może potrzebować chwilę na rozgrzanie, lecz powinno to trwać tak do minuty. Zwłaszcza że mamy lato. Ciekawostka - mój Komar ma taką przypadłość że zawsze go zmuli przy pierwszym ruszeniu (nawet jesli parę minut się grzeje) ale przy następnej próbie już jedzie.

Zrób prosty test, odpal go zimnego i powiedzmy po 10-20sekundach przytkaj ręką (ale nie zatkaj) dolot powietrza i spróbuj dać mu gazu. Dzięki temu wytworzy się większe podciśnienie, zaciągnie więcej paliwa a dostanie mniej powietrza. Jeśli wejdzie prawidłowo na obroty to wina jest w gaźniku a konkretnie za małej dawce paliwa. Na to samo wskazywałyby podwyższone obroty w drugim problemie. Wbrew pozorom więcej paliwa zaleje silnik i on zgaśnie, za to jak jest za mało to dostaje większych obrotów. Tak samo jak się dzieje gdy zakrecisz kranik. Jeśli test się powiedzie to na początek iglica w górę o ząbek lub dwa a jak nie pomoże to szukać problemu w pływaku i jego pokrywce. Co prawda w silniku Dezamet nie ustawia się poziomu (chyba że masz wspolczesny plastikowy pływak ) ale pływak ma na to wpływ.

Ewentualnie może być jeszcze ze za duża dawka oleju w paliwie przytyka dysze gaźnika.

A mechanikowi pięknie podziękuj za koszta i docieranie od nowa.