Post: #50

Pytanie co rozumiemy przez jakość oleju: bazę (mineralny/syntetyczny), lepkość, czy klasy (jakieś dodatki zmniejszające spienianie czy podobnie)?

Baza na pewno będzie mieć znaczenie, mimo wszystko syntetyk będzie mniej nagarować. Klasy to chyba zależy jak komu wygodniej, te skrzynie były chyba projektowane pod jakiegoś Hipola, który w tamtych latach raczej nie był wybitnej jakości, potem zmieniono na LUXa. Co się wleje, to i tak będzie lepiej.
Jedyną uwagą jest tu sprzęgło i jego starty materiał, który teoretycznie mógłby reagować z uszlachetniaczami w lepszych olejach.

No i znowu, to jest kwestia kupienia litrowej bańki, to nie ciągnik do którego trzeba wlać 10x tyle oleju o wyższej jakości i różnica w cenie litra się bardzo skaluje.