Post: #3

Dziękuję za odpowiedź Jestem początkujący, dlatego chciałem się upewnić że rozumiem o co chodzi: "Wywal automat", czyli wykręcić śrubę (tę u góry silnika) która przesuwa wodzik biegów po zmianie biegu i wcisnąć go do końca (tak jak bym włączył drugi bieg) po lewej stronie silnika ? "zwal pokrywę sprzęgła", czyli pokrywę silnika po drugiej stronie, tam gdzie jest sprzęgło ? "złap za kosz sprzęgła i spróbuj zakręcić kołem", czyli za cały mechanizm sprzęgła ? Tak zrobiłem na filmie który nagrałem: https://youtu.be/bH5Dm2KrAfU . Tylko tutaj zrobiłem odwrotnie, tzn. wodzik jest na jedynce (i na pewno jest dobrze ustawiony) i trzymam koło, a kręcę sprzęgłem. Niestety z oporem, ale jestem w stanie obrócić sprzęgło. Dopytam jeszcze:
1. "patrzyłeś jak się zachowuje silnik bez klapy sprzęgła", tzn, kiedy zdjęta jest linka sprzęgła i obudowa silnika ? (bałem się odpalać bez oleju).
2. "Wielofrez na wale / zabieraku cały" - tutaj wszystkie ząbki są ok (jeśli o to chodzi).
Jeśli powinienem wstawić jakieś dodatkowe zdjęcia, to jakie ?
Przepraszam za kłopot, ale to dopiero moje początki