Post: #38

(08-04-2024 10:30:15)wazniak96 napisał(a):  Temat wałkowany nie raz. Przy korbie z łożyskiem igiełkowym można śmiało lać 1:50 i nic się nie będzie działo. Przy tulejce z brązu minimum 1:40 dodając olej ze średniej półki typu Orlen etc.

Świeca jest umyta - dużo za duża dawka. Z tego co piszesz nie zdziwiłbym się gdyby pobierał olej ze skrzynii bo to wszystko jakoś dziwnie wygląda.

Dzień dobry,
Jeśli świeca jest umyta to znaczy że za dużo paliwa czy paliwa w oleju?

Dziwnie by było jakby pobierał olej ze skrzyni, ponieważ niecałe 1,5-2 lata temu wymieniałem uszczelniacze, ale nie wykluczam, że są do wymiany.

W
Napiszę jeszcze, że przedwczoraj przejechałem około 10 kilometrów bez żadnego postoju ani czyszczenia świecy.
Natomiast wczoraj gdy jechałem i zatrzymałem się na kilka minut gasząc silnik, musiałem potem wyczyścić świecę. Gdy w końcu odpaliłem to składałem narzędzia z odpalonym silnikiem aby nie zgasł i gdy już złożyłem narzędzia znowu zgasł. Wtedy musiałem kolejny raz wyczyścić świecę. Wtedy mogłem jechać. Jednak czasami na niskich obrotach tak jakby "gubi niektóre wybuchy" (nie wiem jak to nazwać) aż w końcu gaśnie. Co można zrobić, aby gaźnik nie zalewał świecy? Jest jąkać regulacja przepustnicy w dellorto 14.12l?