Post: #7

Było o tym mówione wiele razy

1. Romet 2375 miał małe schowki jak w Komarze, a T1 duże, lecz nie jest to reguła. Bodajże w 1979 była partia T1 z małymi schowkami, i od któregoś momentu w 1981 były już tylko małe w T1.

2. Silnik, to wiadomo. 2375 - 023 dwubiegowy, T1 019 trzybiegowy.

3. Co za tym idzie inny jest wydech i jego wspornik który go mocuje do ramy + w 2375 brak pionowego pręta.

4. 2375 ma rurkę w ramie doprowadzająca powietrze do gaźnika a T1 ma zamiast tego puszkę szmerów ssania ale nie jest to reguła w przypadku 2375 (niektóre mają puszkę i brak rurki), natomiast nie spotkałem nigdy T1 z rurka.

5. T1 ma sygnał na baterię a w 2375 jest dzwonek rowerowy.

Krótko mowiac najlepiej patrzeć na mocowanie wydechu, poza wymiarami to w 2375 jest o przekroju okrągłym (nie wiem czy to rurka czy pręt) a w T1 jest z płaskownika.

Co do dopełniania VINu rocznikiem to u mnie dwóch rzeczoznawców taki wpisało (pojazdy zabytkowe) , tak samo były problemy bo niektórzy w starych samochodach wpisywali tylko końcówkę VINu i potem trzeba było dopełniac.

Sprawdzic czy jest w CEPiK możesz w kalkulatorze OC Beesafe po nr rejestracyjnym (zapewne pokaE jakieś głupoty typu Citroen 2CV ale jak w ogóle znajdzie coś to znaczy że jest) chyba że nr był dublowany z samochodem (to kiedyś było możliwe ).