Post: #2

Wszystko jest oryginał. Te nacięcia o które pytasz wynikają z techniki wspawania tulejek wewnętrznych pod sprężyny, tak by były na jednym poziomie.
Półka górna tak naprawdę leży na radelkowanej nakrętce sztycy główki ramy, oraz sposobu jej montażu.
Rury widelca, by nie rozjechały się na boki są osiowane srubami M8 z szeroką podkładka na wierzchu półki. Sama półka od dołu ma przetloczeniia stozkowe by ją pozycjonować na rurach widelca.
Uwaga. Podczas montażu główki ramy;
1. Najpierw dokręcać śrubę radelkowa, od dołu ma bieżnię łożyskowa. Dokręcać ręką do oporu i obracać widelcem p/l tak jak byś skręcał kierownica, od jednej do drugiej strony ogranicznika. Czynność powtórzyć 3, 4 razy. Łożyska, kulki, wianki mają się ułożyć i nie może być wyczuwalnego luzu, zarówno Góra dół, jak i na boki.
2. Nakładamy półkę gorna.
3. Nakładamy podkładkę z ząbkiem
4. Wkręcamy śruby M8 z podkładkami, ale tylko palcami, bez użycia śruby.
5. Nakręcamy nakretke kolpakowa sztycy, dotecajac kluczem hakowym, żaden tam przecinak i młotek. Przy kluczu hakowym, dokręcać z kilku miejsc zaczepów. Max, do oporu.
6. Dokręcać śruby M8, do spłaszczenia podkładek sprężystych. W trakcie, kontrolować od dołu, czy półka siada stozkami w rurach widelca.
Uwaga praktyczna.
1. Przed składaniem wszystko umyć, przedmuchac i przesmarowane smarem LT4 wystarczy. Wianki, kulki dać nowe, bieżnię dolną i górna skontrolować, zatarcia, zadziory to oznaką zużycia, dać nową.
Ogólnie tych nowych chińskich nie polecam, lepiej poszukać nowych rowerowych lub używanych rozmiar 1 cal po 1974 roku.