Post: #87

Ostatnio powoli, ale teraz już przedostatnia prosta.



Jak widać w bólach udało się złożyć tył, nie było łatwo, bo najpierw tulejki metalowe w ramę z allegro okazały się być nie do końca pasujące, ale z pomocą przyszedł joozek i wytoczył mi odpowiednie. Od Józka mam też amortyzatory tylne, oczywiście jakośc pierwszorzędna. Problemów z wahaczem a konkretnie jego tulejami plastik guma z allegro które też nie chciały pasować a ich montaż skończył się na skrzywieniu i prostowaniu wahacza nie chce mi się juz opisywać. Przednie zawieszenie byłoby też zrobione ale przegialem z rozwiercaniem pary tulei. Zamówiłem drugie, ale tylko właśnie 2 szt bo mówię po co mi cały zestaw. No ta... Na przykład po to żeby wymienić po tym jak się okazało że kręcąc w rękach widelcem wybijesz nie te co trzeba Ale w sobotę powinien już być cały złożony prócz silnika. Jak już koła i zawieszenie będą to chyba nie ma tutaj za bardzo co zepsuć przy składaniu

Pytanie, oś wahacza jakoś się smaruje czy to ma chodzić na sucho?

Jeszcze drugie pytanie, staram się to wszystko robić dość wiernie z oryginałem i nie mogę odgadnąć gdzie dokładnie ma byc oring (?) oznaczony nr 9 ??