Post: #2

No ciekawe bo po pierwsze benzyna nie przewodzi prądu a po drugie jeśli masz minus na przewodzie do gaszenia silnika to nie powinien ci pracować silnik. Albo Twój Komar przeczy prawom fizyki albo ja coś źle odczytałem.

Możliwe że awaria nie jest powiązana z wyciekiem.

W każdym razie na początek proponowałbym wyjać przewody z tej gumki która się wciska w karter i wtedy zobaczyć. Ta guma lubi mieć przebicie. Ja u siebie zawsze dodatkowo izoluje koszulka termokurczliwa konektory przed włożeniem w gumę.

Jak nie to ściągnąć Magneto i popatrzeć co tam się dzieje a jak i to nie pomoże to któraś cewka ma przebicie. Sprawdzisz to tak że odlaczasz jedna i sprawdzasz pojedynczo która daje napięcie a która nie.