Post: #5

Ostatnio to raczej dłuższe dystanse robiłem głownie takie 200km+ xD ale dzięki za podpowiedzi, jeszcze tylko chciałbym sie dowiedzieć czy ten nagar na tłoku to sie jakoś wypali, czy trzeba by to zdrapać (bo głowice już ladnie wyczyściłem i świece)? A no i jeszcze kwestia taka, czy ustawienie zapinki na iglicy może mieć wyczuwalny wpływ na moc podczas jazdy, czy raczej tylko wpływa na lepszą bądź gorszą prace silnika np. na jałowych obrotach? A pytam bo coś czasami jedzie mi gorzej a czasami lepiej na ustawieniu 2 rowka od góry (tego niby zalecanego do jafki), a dzis ustawiłem na 1 rowku od góry i jakby jeszcze mniej mocy i bardziej zwalnia pod górke...