Post: #11

Udałem się dzisiaj na kolejną stację kontroli pojazdów i przedstawiłem całą sytuację diagnoście, powiedziałem że na innej stacji nie chcieli mi podbić przeglądu z powodu braku tabliczki znamionowej. Diagnosta odpowiedział, że rzeczywiście jest taki przepis i tabliczka powinna być, ale czasami zdarza mu się taki przypadek.

Podeszliśmy do motoroweru sprawdził numer vin ramy i przebieg, zapytał się tylko czy są światła i hamulce (nie sprawdzał ich działania). Następnie zaczął wspominać jak to miał motorynkę i ciągle zrywał mu się klin na wale Doskonale rozumiał realia i całą tą sytuację z tabliczką. Powiedział mi na koniec żebym dla świętego spokoju zamontował taką tabliczkę ponieważ w przyszłości mogę mieć z tego tytułu znowu problemy. Pogadaliśmy jeszcze o motorkach z czasów PRL-u, zapłaciłem 50zł i w bardzo miłej atmosferze odjechałem z wbitym przeglądem na dwa lata

Nie tracąc czasu na fali pozytywnych emocji wyruszyłem do wydziału komunikacji w moim mieście aby przerejestrować pojazd, okazało się że trafiłem na znajomą która właśnie zajmowała się tą całą papierologią. Wypełniłem wniosek opłaciłem dowód i tablicę (110PLN) i po niespełna 20 minutach wyszedłem dumny z tablicą i miękkim dowodem w ręku.

Podsumowując, diagnosta diagnoście nie równy i warto próbować na kilku stacjach kontroli pojazdów. Nie zmienia to faktu iż przepisy wyraźnie mówią że tabliczka znamionowa MUSI BYĆ, a jedynie dobra wola diagnosty pozwoli przejść pozytywnie przegląd.
Dziękuję wszystkim za dobre rady i pomoc, mam nadzieje że ten post posłuży jako przykład dla posiadaczy Ogarów 200 którzy natrafią na podobny problem.