Post: #13

Wolne obroty są zależne od składu mieszanki. W twoim przypadku wygląda mi to na zbyt bogatą mieszankę, co uniemożliwia pracę z przepustnicą w zakresie regulacji wolnych obrotów.

Przyczyna
-Zbyt mało powietrza
lub
-Zbyt dużo paliwa

Zakładam że świeca jest czarna po jeździe.

Sprawdzić należy
Drożność filtra powietrza - Dmuchnąć w niego, czy nie stawia względnie dużych oporów.
Średnicę dysz - Czy dysze nie są zbyt duże
Wysokość iglicy - To raczej ma nie aż taki ogromny wpływ, ale ustawić iglicę na rowek wyżej, niż jej najniższe położenie.
Poziom paliwa w komorze - tu to już loteria. Należy ustawić tak, by po zdjęciu kapelusza poziom paliwa wraz z pływakiem w środku był poniżej Rozpylacza. Gdy będzie wyżej, paliwo będzie się przelewać i zalewać silnik kilka minut po odstawieniu i nie zakręceniu kranika.

Nie wydajny zapłon - Nie jest w stanie zapalić mieszanki przy niskich obrotach i dlatego gaśnie. Można zmniejszyć przerwę na świecy na testy. Wyrzucić chińską fajkę itp.
-Ciężka praca wału korbowego - tu już trzeba ręcznie sprawdzić czy sam wał bez cylindra lekko się obraca.

Przeoczenie - musisz wciąż zakładać któryś element z gaźnika, który jest wadliwy, skoro mówisz że na obu masz to samo.