Post: #29

Zobacz w automacie ten element obracający się w podstawie. Ten co z dołu pracuje z kulka a u góry z wodzikiem. To ma się obracaac razem. A zazwyczaj robi się na górze tam gdzie skręcasz śruba luz. I te elementy względem siebie mają luz. Wodzika chodzi jak chce. Tam są luzy po kilka mm. W życiu tego nie ustawisz jak tam będzie wyrobione. Rozbierałem 10 zmieniacz i zawsze tamte elementy są wyrobione. Tam takie małe dwa wypusty przenoszą cała siłę. I to się obrabia. Wypusty i wpusty w blaszce.
Moze i takie coś kiedyś chodziło. Ale ile ci to pochodziło? Kartery nie od pary. No mozna, kto ci zabroni. Uda się i akurat może będzie działać. Ale to jest druciarstwo, i robota na parę dni. Długo to nie będzie latać. Szkoda sobie rąk brudzić.
Jak już rozbierać to złożyć tak jak ma być i cieszyć się jazda.

Akurat w 019 trzeba zrobić wszystko kompleksowo. Wtedy będzie działać. Da się to też poprawić na lepsze rozwiązanie. Bo sam automat jest dobry. Tylko to o czym napisałem. Te wypusty na tej dźwigni. Tam jest problem tego zmieniacza.
Wystarczy że to się poluzuje i raz dwa będą luzy, których nie bardzo jest się jak pozbyć. Da się jeszcze dostać nowe te elementy. Można to dobrze poskładać. Da się.
Ale trzeba do tego podejść na poważnie. Poświęcić trochę czasu pracy i pieniędzy.
A tak to tylko wymienianie pojedynczych elementów. Szkoda zdrowia i nerwów.