Post: #30

Okno wydechowe robiłem właściwie przypadkowo na 28.5, ale czytałem, że wysokość okna nie powinna być większa niż 1/2 odległości od dolnej krawędzi tego okna czy jakoś tak. Kanały płuczące poszerzyłem nie jakoś agresywnie, bardziej chodziło mi o to, żeby nie było progów, które tworzyły by zawirowania mieszanki. Nie było to jakieś dokładne wygładzanie, bo nie mam endoskopu, ale jak na pierwszy porting to jest git. Jestem właśnie po testach prędkości i v max to 52km/h po prostej drodze na zębatkach 13/42. Pod stromą gorkę jedzie 48 km/h, a na 2 i 1 jedzie kolejno 39 i 28km/h. Przyspieszenie idealne trzeba poprostu kręcić go do końca, bo moment obr osiąga zauważalnie wyżej i ciągnie go do końca przez co kończą się obroty na tych 52km/h. Kolor świecy szaro brązowy. Silnik po dłuższej jeździe z przepustnica otwarta na max nie męczy się ani nie przegrzewa nie daje jakichkolwiek oznak, że coś by się działo z tłokiem(przycieranie itd.) w następnym tygodniu wlecą zębatki 13/35-38 niewiem jeszcze. Sprawa z uboga mieszanka do średnich obrotów była spowodowana wyprzedzeniem zapłonu(było 0.5mm teraz jest 2.5), a po rozgrzaniu silnik pracuje równo i trzyma idealnie wolne obroty.

Wysłane z mojego moto g 5G plus przy użyciu Tapatalka