Post: #30

Zabrałem się za silnik, wyczyściłem z brudu i oleju, przegwintowałem i wyczyściłem otwory. Właściciel jest tokarzem więc dorobił nowe tuleje z brązu, dodatkowo zaspawał zerwanie ścianki od kopniaka. Po spawaniu, niezbędne było poprawienie otworu od osi startera, ponieważ trochę materiału się tam zebrało. Dodatkowo zebrał na frezarce nadmiar materiału - duże koło od sprzęgła ( nie wiem jak się fachowo nazywa ) blokowało się o spoinę. Automat jest chyba w dobrym stanie, oglądając filmik Skindera gdzie opowiadał o luzach to tutaj występuje tylko jeden w miejscu zaczepu o wodzik. Cały wyczyściłem, nasmarowałem