Post: #8

Oczywiście, że taki Kos to nie "składak", bo i nie ma zawiasu, regulacja wysokości kierownicy była "klasycznie" przy pomocy klucza, a nie "na szybko" po odkręceniu ręką stosownej dźwigni. Zresztą różnic było więcej, ale nie o to chodzi.
Każdy zbiera to co chce, na co ma miejsce, budżet, itd. I dobrze, bo dzięki temu w zasadzie wszystkie modele, które opuściły fabrykę w Bydgoszczy się zachowały.
Więcej - pewnie zachowały się modele np. Karata i z każdego roku produkcji i w każdym z kolorów - oczywiście rozsiane po całej Polsce, ale są. A są dzięki takim Osobom, które mają taka pasję i im się chce. Tak jak choćby nam tutaj na tym forum...