Post: #25

Cześć.
Luz na boki wałka w tulejkach po ich wymianie i tak kusisz sobie sprawdzić i wydystansowac. Katalog części tego przewiduję.
Licząc od strony wału na lewym czopie masz tak: łożysko, tuleja, łożysko. Dalej jest seger i simering. Tak ma być. Sprawdź drożność kanału doprowadzającego olej do tych łożysk oraz to jak był zamontowany seger. Seger należy dać tak żeby nie zasłaniał otworu.
Dla lepszego smarowania możesz zrobić tak jak ja zrobiłem. A mianowicie otwór w karterze przy przy kanale pluczacym, prowadzący do łożysk podpilowalem multiszkifierka z okrągłym frezem. Zrobiłem tak jakby lejek, powiększając początek otworu na kształt jakby stożka. Więcej oleju będzie dzięki temu dostawać się i spływać otworem.
    Ten otwór.

Gwint na wodziku popraw narzynką i powinno coś pomóc.

---

I w ogóle ten wodzik ma coś krótki ten gwint. Mi się wydaje, że powinien być dłuższy. W razie co wymienisz wodzik na nowy, a to na pewno nie zaszkodzi. Finansowo też niedrogi.