Post: #10

Nie tylko ty to widzisz.

W sumie tak jak ormowiec pisze , cylinder na szlif i tłok Berta i to to pochodzi, ewentualnie almot. Nie wiem tylko teraz czy tłoki 023 i 019 są takie same?

Ja mam almota w 019 , nie wiem czy naprawdę się różni tylko wydechem ale tak chodzi to w miarę , tyle że od remontu to z 600 km aby zrobione. Tak jak piszesz jeśli po 6.000 będzie do szlifu to dopiero po 10 sezonach ) ale dodam jeszcze że był tuningowany przez rozszlifowanie kanałów . Gdyby poprzedni cylinder nadawał się do szlifu (niestety wypadł zamek z tłoka i narobił szkód ) i miał taki zakład blisko to bym tak zrobił .