Post: #5

Dokładnie.
A dysze obojętnie jakie będą i tak będziesz musiał sam dobrać dysze do swojego silnika. Dysza odpowiada za skład mieszanki. Przy otwartej do końca manetce pracuje już tylko dysza główna. Iglica już wtedy nie pracuje
Więc każdy gaźnik po montażu do silnika trzeba wyregulować. Dobór dyszy jest podstawą tej regulacji. Ustawienie igliccy oraz regulacja składu na wolnych obrotach to już końcowa regulacja.
Do delorto pasują dysze o gwincie m5. Kupisz taki zestaw bodajże 12 dysz w rozmiarach 45-72 za mniej niż 50 złoty z przesyłką. I masz dysze do regulacji. Zaczynaj uwzględniając to, jaki rozmiar dyszy miałeś w poprzednim. Nie włożysz dyszy 80 gdy na normalnym gaźniku jest 40 a nic w silniku nie zmieniłeś. Wszystko zależy czy robiłeś jakieś modyfikacje czy nie. Jeśli tak to dysza też odpowiednio większą. Przy delorto przelot porównywalny z rometem. Może trochę większy. Więc dysza też będzie podobnego rozmiaru. Zaczynasz od większych i schodzisz w dół z rozmiarami.
Jeśli w wyniku regulacji okaże się, że silnik najlepiej chodzi na dyszach przykładowo 50 i 55 to wtedy z tych dwóch lepiej jest zastosować tą 55. Mówimy o sytuacji gdy na tych dyszach chodzi tak samo dobrze i kolor świecy świadczy o dobrym składzie.
Robi się tak, żeby zapobiec zbyt ubogiej mieszańce. Bo dwusow chodzi najlepiej na lekko za ubogiej mieszance! Tak jest. Ale wtedy rośnie temperatura spalania i dochodzi do zatarcia.
Dlatego lepiej dać tą większą.
Albo jak nam wyjdzie na jakiej dyszy najlepiej pracuje, wtedy dla pewności można dać dysze o 0.01 większą. Przykładowo 60 to dać 61.

Zmiana dyszy jest banalnie prosta. Tylko trzeba dobry śrubokręt sobie dopasować, żeby nie niszczyć.