Post: #12

Myślę, że masz dużo racji. Głowice obrobić jak w Simsonie.

---

Co do tych kanałów 019.
To co podałem to jest z mojego oryginalnego cylindra. Tak jak pisałem, mierzyłem od razu 3 różne cylindry i to dla pewności dwa trzy razy to sprawdzałem suwmiarka z głębokościomierzem. Koniec suwmiarki opierałem o górę cylindra a trzpień głębokościomierza wysuwałem pod bardzo lekkim kątem aż oparł o dół kanału. Do górnej części kanału tak samo tyle, że już patrzyłem od dołu cylindra czy trzpień licuje z początkiem kanału.
Nie wiem Norweski skąd masz takie info ale myślę, że z komentarzy na YT pod twoim filmem. Ja mam info sprawdzone bo jestem w trakcie remontu.
Druga sprawa to powtarzalność produkcji zmd. Myślę, że rozbieżność między cylindrami nie jest niczym nadzwyczajnym.
W każdym razie u mnie jest tak, że w dmp tłok równa się idealnie z kanałem wydechowym i przelotowymi. Chodzi o cylinder 019. I to potwierdza te pomiary co wrzuciłem.
Jedyne co mi się nie podobało to to, że kanał dolotowy był wyżej niż w 023 co jest niekorzystne. Dlatego podfrezowalem jego dolną krawędź aby go opuścić i do tego podcięcie 2 mm tłoka od dołu od strony dolotowego.
Sprawdz proszę u siebie na jakiej wysokości masz kanał wydechowy a kankretnie dolną krawędź. 019 - 44 idealnie jak skok tłoka a 023 jest według mnie niżej i się nie otwiera do końca w dmp