Post: #4

Witam !
Rozwiazan pewnie jest kilka, ale najlepsze sa te proste. Ja wypowiadalem sie prawdopodobnie w tym watku o ktorym wspominasz. Przelozylem w swoim Ogarze 200 , zaplon z silnika z Jawki 50 ktory przywiozlem z DDR ( Niemcy), ktory mial oryginalnie magneto 30 w , bo chcialem lepsze swiatla- jak w Jawce 50. Niestety , zarowka 15/15w zaraz sie spalila. Zalozylem 20/20w jest taka dostepna- troche pochodzilo. Zalozylem 25/25 w z jawki, ALE ona ma wiekszy cokol( jest grobsza), prowizorycznie. Bylo ok ze swieceniem ,ale nie dalo sie jezdzic , bo nie ma jak zamocowac w lustrze. ( a nie chcialem rzezbic !)

Wniosek moj : nalezy dobrac moc zarowki do mocy magneta, jaka jest prawdziwa. Aby suma mocy zarowek byla taka sama jak moc magneta , mozna to robic metoda prob zmieniajac zarowki( jezeli sa dostepne). Ja z powrotem zmienilem na magneto 20w i zarowke 15/15 w.

Na pewno sa mozliwosci kombinowania z regulatorani, ale uwazam ze to zabawa niewarta zachodu i duzo kombinowania i rzezby w ORYGINALNYM zabytku.

Pozdrawiam
Marek Z.
Wroclaw.