Post: #54

(12-10-2022 14:40:31)romek napisał(a):  Te historie o wersjach na eksport, to ja podchodzę na dystans. W ogóle to ja się zastanawiam czy 2375 był eksportowany. Amortyzatory nowego typu - wydaje mi się ze starego były lepsze, a tutaj chodziło po prostu o uproszczenie/oszczednosc tak jak z przednim zawieszeniem. Tutaj jest 2375 z 1981 w niby oryginalnym stanie http://oldtimerbazar.pl/motocykle/1981-r...-ccm-17-km i ma stary typ jeszcze. Ale wszystko jest możliwe. Ps. Rok rozumiem z ramy czytasz?

W każdym razie amortyzatory nowego typu na pewno były wcześniej niż w 1983.

Co do kedry to kedra z chromem była w pierwszych seriach T1, tutaj jej oryginalność jest mocno wątpliwa ale można ją odtworzyć przy pomocy paska jakiejś folii.

Czy aby napewno wskazany w linku Romet to 2375? Widzę że posiada puszkę szmerów, byłem przekonany że w tym modelu powinien być łącznik gumowy do rurki wychodzącej z ramy...

Tak, rok produkcji czytam z ramy.

Jeżeli chodzi o kedrę to jest na 100% oryginał, tata nie rzeźbił tutaj nic, więc oznacza to że wychodziły egzemplarze przed 50- t-1 -co ciekawe jak pisałem wcześniej przy zakupie dołączono instrukcję obsługi od modelu 50-t-1 którą to mam do dnia dzisiejszego w stanie kolekcjonerskim

Jeżeli chodzi o wersje eksportowe -ja tylko cytowałem za Panem z chromowni