Post: #50

(11-10-2022 22:26:21)joozek napisał(a):  Krzysztofie, odniosę się do postu z Twoimi amortyzatorami. To nie są amortyzatory do Twojego modelu. Że sprezynami na wierzchu zastosowano dopiero w 1983 roku, wprowadzając je do modelu Ogar 200.
Jeśli zamierzasz je zostawić, to koniecznie wywal te tuleje PCV w dolnych główkach amortyzatorów. Następnie po ich usunięciu musisz wybrać cały syf pod nimi. Możesz to zrobić wiertłem fi 13 na długości 100 mm, licząc od krawędzi strony wejściowej.
Nowe tuleje PCV o wymiarach fi 10 x 19 dl 38 mm, muszą uwzględnić zużycie pręta prowadzącego fi 10 mm, np 9,8 lub 9,9 mm.
Co do zakładania opon. Następnym razem użyj silikon w sprayu, jest obojętny dla gumy. Po za tym, żadne łyżki, deseczki czy wkrętaki, a ..... młotek i to taki 1,5 kg stosując klinowa strona młotka przy samej obręczy.

Oj ale nie do końca się zgodzę z tymi amortyzatorami. Na marginesie mój jest z 1979 roku. Otóż tata oryginalne zamienił na amortyzatory od WSK-i gdyż (podejrzewam) miały tłumienie. Te dokupiłem używane, ale na 100% siedziały identyczne tzn. ze sprężynami na wierzchu. Pamiętam jak jeden się walał u dziadków, a z drugiego tata zrobił "amortyzację" siedzenia we Władimircu T-25 -uciął kilka zwoi sprężyny wraz z tym trzpieniem i wprowadził pod siedzenie. Ze trzy tygodnie temu wyrzucałem owe siedzenie zastępując je nowym współczesnym. Wspomniany fragment oryginalnego amorka mam. Tak więc wygląda na to że we wcześniejszych rocznikach pojawiały się amorki takie jak przygotowywane przeze mnie celem odwzorowania oryginału.
Rozmawiałem z człowiekiem z chromowni i On stwierdził że ta wersja mogła iść na eksport i z powodu drobnych niedoróbek wróciła na rynek krajowy -podobno większość rozchodziła się między pracowników i ich rodziny, gdyż miały kilka innych detali -powtarzam słowa człowieka który odrestaurowuje masę zabytkowych gratów...
Co ciekawe w moim egzemplarzu była też rzadko spotykana kedra zbiornika (czarna z paskami chromu od góry i dołu) jak nie zapomnę to zamieszczę fotę. Chciałbym taką dorwać ale raczej nie ma szans, moja niestety jest pęknięta.

---

(11-10-2022 21:30:38)romek napisał(a):  Heidenau to nie są chinskie tylko niemieckie opony. Link coś nie działa ale na oponie tuż przy feldze powinien być taki paseczek szerokości kilku mm widoczny, sprawdź czy równo się ułożył do felgi (czy gdzieś nie wystaje za bardzo albo się nie chowa).

Cała w tym rzecz że jak wspomniałem wyżej nie ułożyły się jak należy mimo upuszczania powietrza, dociskania, i wszelkich prób ułożenia... liczę na to że jak złożę bzyka i przejadę kawałek to na nieco mniejszym ciśnieniu i pod obciążeniem ułożą się jak należy, inaczej zasilą kontener z gabarytami...